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第1366节(2 / 3)

听到风声之后自然格外注意相关动向和消息,而没多少时间,他就得到了黎总带人秘会易科的消息印证。

这个情况让崔吉峰极其错愕,秘密接触?所求何事?

他没有找当事人求证,而是先向总部汇报情况。

等到黎勇劲接到马冬敏的询问电话,他便委婉的说出了可能存在的情况,鉴于网约车市场竞争的激烈以及遥遥无期的结束时间,易科正在尝试推动“达达”与“大黄蜂”合并的可能性。

如果真能成行,易科那边允诺的条件是,黎勇劲依旧可以担任联席ceo。

“黎总,你什么意思?”马冬敏压着惊怒,询问当事人的情况。

“这个事……”黎勇劲吞吞吐吐,“马总,我们2月份烧掉了24个亿,这三月份又在这样烧,这……这个市场太疯了!”

他后半句是真实感慨。

自春节结束,网约车市场的竞争迅速升温,二月份的烧钱规模已经再创新高,偏偏,三月丝毫没有停止下来的趋势。

24个亿就是接近4亿美元,一个月就烧空了大黄蜂账上的资金。

从去年下半年到今年三月,黎勇劲蓦然回首,自己一直处于缺钱的焦虑之中,无时无刻不为账上资金发愁。

现在,百度在融资上也犹豫了。

这个市场的竞争烈度真是远超想象。

更让人绝望的是,国外的“优步”也传出了想要进军中国市场的消息。

黎勇劲实在没有赢下这场竞争的信心,而以“补贴”为重要手段的竞争也极大的降低了用户黏性,几乎很难形成护城河。

没有护城河的市场,源源不断的烧钱……

马冬敏听着电话另一端的语气,有些抑制不住怒气的再次重复道:“黎总,你什么意思!”

“马总,我没有答应,我只是,我只是在考虑。”黎勇劲叹了口气,“太难了。”

“你不用考虑了,百度不会答应的。”马冬敏直接说道,“作为大股东,作为持股41的大股东,百度不会答应这样的合并。”

因为难以带动太多的机构投资意愿,百度在大黄蜂的持股随着融资而不断提高,如今的这种份额并不常见。

电话里一阵沉默。

许久之后,黎勇劲提醒道:“马总,百度的投票权是减半的,我并不一定会答应易科的条件,但我需要说的是,大黄蜂是由我们来运营和决策的。”

马冬敏听见这样强硬的态度,只觉怒发冲冠,恨不能立即飞到江城当面质问黎勇劲。

上周给自己打电话要钱的那副低声下气呢?

现在说运营和决策是你们了?

“百度不会出售股份,黎总,你要想好了,易科所谓的联席ceo只是权宜之计,达达是由卫哲创建,那边的团队也来自易科和米团,他们凭什么把你请过去供起来?”马冬敏很快控制住情绪,“你想做的事业最终只能是无声无息的消亡!”

“马总,我再考虑考虑。”黎勇劲这样结束了电话。

另一边的马冬敏则立即召人研究相关情况和市场变化。

从春节结束,大黄蜂的市场就在恶化,滴滴还好,支付宝内置的“快的”和易信小程序的“达达”这两家是疯狂中的疯狂,也迅速占领了55的市场。

剩下的45,滴滴能占25,大黄蜂只能占15,还有5是还没死绝的其它小品牌。

大黄蜂投入那么多钱,怎么还崩塌式的落后这么多?

百度方面的调研认为,另外三家的资金转化效果都更好,“百度钱包”的知名度也确实要弱上不少,此外,这里面还存在着大黄蜂团队战斗力、管理水平等问题。

说起团队战斗力,后发的达达第一,随后是快的,然后是滴滴,大黄蜂仍旧垫底。

种种因素,疯狂的烧钱市场也让百度的投资有所迟疑。

只是,3月16日,达达的创始人卫哲面对媒体采访,公开赞扬了网约车市场的快速发展,又表示,达达将会双管齐下,既加大市场推广,也希望能够以资本方式扩大体量规模。

这话一出,百度这边心知肚明是什么情况,快的和滴滴都吃了一惊,业内是有一些传闻,但是……达达有必要收购大黄蜂吗?

尤其接到过黎勇劲电话的程维,他更是惊讶,拥有易信流量的易科需要这样吗?

现在不是跑马圈地的时期,现在是司机和乘客都知道网络打车有补贴的市场,是手机上都下载了好几个软件的市场,大黄蜂拥有的数据是有很大一部分重叠的水分的。

易科这么急切吗?

程维考虑着那是四大巨头之首的易科,修改了判断词,易科这么有魄力吗?

易科这么做肯定有它的道理。

或许,已经在为优步入华的竞争做整合准备了?

程维想到了国外的竞品品牌,那个实力也是不容小觑。

他在公司里与同事们一通研究,又把电话打给腾讯,询问相关意见,

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